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हिंदुस्तान मोटर्स की वापसी की साजिश; ईवीएस के लिए यूरोपीय कंपनी के साथ संयुक्त उद्यम के लिए बातचीत जारी

द्वाराइशिता अयान दत्त
मई 25, 2022 13:19 IST
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देश की पहली कार निर्माता कंपनी हिंदुस्तान मोटर्स दूसरी बार आने पर विचार कर रही है।

कृपया ध्यान दें कि छवि केवल प्रतिनिधित्व के उद्देश्यों के लिए प्रकाशित की गई है.फोटोग्राफ: लीरोसारियो / पिक्साबे

इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) स्पेस पर केंद्रित एक यूरोपीय ऑटो कंपनी के साथ एक संयुक्त उद्यम के लिए बातचीत चल रही है।

एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए गए हैं और उचित परिश्रम शीघ्र ही शुरू होने की उम्मीद है और इसे समाप्त होने में 2-3 महीने लगेंगे।

 

हिंदुस्तान मोटर्स के निदेशक उत्तम बोस ने कहा, "शुरुआत में, परियोजना दोपहिया और बाद में चार पहिया वाहनों को लॉन्च करेगी।"

जबकि एक संयुक्त उद्यम के लिए चर्चा चल रही है, बोस ने सीके बिड़ला के स्वामित्व वाली हिंदुस्तान मोटर्स (एचएम) में कंपनी की हिस्सेदारी लेने की संभावना से इंकार नहीं किया।

बोस ने हालांकि कहा, वर्तमान में चर्चा 51:49 संयुक्त उद्यम के आसपास केंद्रित थी जहां एचएम का 51 प्रतिशत होगा।

लेकिन उन्होंने स्पष्ट किया कि इक्विटी पैटर्न पर चर्चा की जा सकती है। "हम मूल्यांकन करेंगे," उन्होंने कहा।

वाहन पश्चिम बंगाल में एचएम के उत्तरपारा संयंत्र से निकलेंगे, जिसने 2014 में "काम के निलंबन" की घोषणा की थी।

तब से कोई ऑपरेशन नहीं हुआ है।

FY22 के वार्षिक परिणामों के लिए कंपनी के नोट्स में उल्लेख किया गया है कि प्रबंधन ने कम उत्पादकता, बढ़ती अनुशासनहीनता, धन की कमी और उत्पादों की मांग की कमी के कारण 24 मई 2014 से उत्तरपारा संयंत्र में "काम के निलंबन" की घोषणा की; पीथमपुर संयंत्र ने 4 दिसंबर 2014 से छंटनी की घोषणा की।

उत्तरपारा प्लांट, जो एम्बेसडर को रोल आउट करता था, प्रतिष्ठित ब्रांड के पतन के साथ नीचे चला गया।

मॉरिस ऑक्सफोर्ड पर आधारित, यह ब्रांड एंबेसडर के लिए एक लंबी स्लाइड थी।

सीके बिड़ला के दादा बीएम बिड़ला द्वारा 1942 में स्थापित एचएम, पहले स्वदेशी कार निर्माता थे।

आधिकारिक उपयोग में सर्वव्यापी, 1970 के दशक तक इसने 75 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी का आनंद लिया।

गिरावट तब शुरू हुई जब 1983 में मारुति सुजुकी ने मारुति 800 को लॉन्च किया। 1984 और 1991 के बीच, रिपोर्टों ने सुझाव दिया कि राजदूत की बाजार हिस्सेदारी 20 प्रतिशत तक गिर गई।

फिर वैश्विक वाहन निर्माता उतरे और गिरावट को तेज किया।

2017 में, एंबेसडर ब्रांड Peugeot SA को 80 करोड़ रुपये में बेचा गया था।

नया एचएम संयुक्त उद्यम कंपनी के पास बचे हुए प्रोजेक्ट के लिए उत्तरपारा में 295 एकड़ जमीन का उपयोग करेगा।

मूल रूप से, एचएम के पास उत्तरपारा में लगभग 700 एकड़ जमीन थी।

लेकिन 2007 में इसने 314 एकड़ के लिए श्रीराम प्रॉपर्टीज के साथ सौदा किया, जो अधिशेष था।

पिछले साल हीरानंदानी ग्रुप ने लॉजिस्टिक्स और हाइपरस्केल डेटा सेंटर पार्क के लिए 100 एकड़ जमीन का अधिग्रहण करने के लिए एचएम के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए थे।

बोस ने कहा कि हीरानंदानी के साथ भूमि हस्तांतरण के सौदे के साथ पूंजी निवेश कर्ज की देखभाल के लिए पर्याप्त होगा।

अतिरिक्त धन का उपयोग आगामी ईवी और कलपुर्जों की परियोजना में निवेश करने के लिए किया जा सकता है।

परिणामों के लिए कंपनी के नोट्स में उल्लेख किया गया है कि यह कुछ देनदारियों को छोड़कर "व्यावहारिक रूप से" ऋण मुक्त था जो मुख्य रूप से कर्मचारी खाते, व्यापार देय और अन्य देनदारियों के कारण खड़े होते हैं।

जब "काम का निलंबन" घोषित किया गया था, तब लगभग 2,300 कर्मचारी थे।

2015 में पहला दौर विफल होने के बाद 2017 और 2018 में लगभग 2,000 को वीआरएस के साथ अलग किया गया था।

अब, रोल पर लगभग 300 कर्मचारी हैं।

बोस ने कहा, "उनकी जिम्मेदारी हमारे ऊपर है और हम उनका ख्याल रखेंगे।"

कंपनी ने महसूस किया कि 31 मार्च, 2022 तक संचित हानि 104.41 करोड़ रुपये की शेयर पूंजी के मुकाबले 148.55 करोड़ रुपये है और इसकी मौजूदा देनदारियां भी अपनी मौजूदा संपत्ति से अधिक हो गई हैं, जो कंपनी की मौजूदा चिंता के रूप में जारी रखने की क्षमता के बारे में भौतिक अनिश्चितता के अस्तित्व को दर्शाती है। इसका उल्लेख नोटों में किया गया था।

लेकिन उत्तरपाड़ा में अधिशेष भूमि को सौंपने और आगामी ईवी परियोजना से अपेक्षित अतिरिक्त राजस्व के आधार पर, एचएम ने अपने खातों को चालू चिंता के आधार पर तैयार किया।

बोस ने कहा, "हमारे पास सुविधा और बुनियादी ढांचा है और हम इसे खत्म करना चाहते हैं।"

बोस के मुताबिक शुरुआती निवेश 300-400 करोड़ रुपये होगा।

एक ग्रीनफील्ड परियोजना - जिसमें भूमि और बुनियादी ढांचा शामिल होगा - पर 1,000-1,200 करोड़ रुपये खर्च होंगे, उन्होंने बताया।

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इशिता अयान दत्तकोलकाता में
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