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रेलवे को 1.40 लाख करोड़ रुपये की बजटीय सहायता

स्रोत:पीटीआई
अंतिम अद्यतन: 01 फरवरी, 2022 22:19 IST
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मंगलवार को केंद्रीय बजट में रेल मंत्रालय को 140367.13 करोड़ रुपये की बजटीय सहायता आवंटित की गई है जो पिछले वित्त वर्ष के संशोधित आंकड़ों से 20,311 करोड़ रुपये अधिक है।

फोटो: पीटीआई फोटो

कुल मिलाकर, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर को वित्तीय वर्ष 2022-23 में 2.45 लाख करोड़ रुपये का पूंजीगत व्यय (CapEx) धक्का मिलने के लिए तैयार है, जो चालू वित्त वर्ष के लिए 2.15 लाख करोड़ रुपये के बजटीय पूंजीगत व्यय से 14 प्रतिशत अधिक है।

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने 2022-23 के अपने बजट भाषण में कहा कि भारत अगले तीन वर्षों में 400 नई, ऊर्जा कुशल वंदे भारत ट्रेनों का निर्माण करेगा।

 

रेल क्षेत्र "वन स्टेशन वन प्रोडक्ट" भी विकसित करेगा, जो रेलवे द्वारा किए जाने वाले स्थानीय उत्पादों का लाभ उठाएगा।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने घोषणाओं का स्वागत किया और कहा कि वर्तमान में चल रही दो वंदे भारत ट्रेनें अत्याधुनिक ट्रेनें हैं, लेकिन आने वाली ट्रेनें "अगली पीढ़ी की ट्रेनें" होंगी।

"इन ट्रेनों के दूसरे संस्करण का परीक्षण अप्रैल से शुरू होगा। अगस्त से, हम धारावाहिक उत्पादन शुरू करेंगे।

उन्होंने एक प्रेस वार्ता में कहा, "अगली पीढ़ी की ट्रेनें यात्रियों के लिए आराम, सुरक्षा और गति सुनिश्चित करेंगी।"

ये नए ट्रेनसेट स्टील के विपरीत हल्के वजन वाले एल्यूमीनियम से बने होंगे, जिससे प्रत्येक का वजन लगभग 50 टन हल्का होगा, जो अपने स्टील समकक्षों की तुलना में बहुत कम ऊर्जा की खपत करेगा।

अधिकारियों ने कहा कि ऐसी नई ट्रेनों की अनुमानित लागत 120 करोड़ रुपये होगी।

ऐसी 44 ट्रेनों के निर्माण का ठेका पहले ही दिया जा चुका है।

एफएम ने यह भी कहा कि रेलवे छोटे किसानों और छोटे और मध्यम उद्यमों के लिए नए उत्पादों और कुशल रसद सेवाओं का विकास करेगा, इसके अलावा पार्सल की आवाजाही के लिए निर्बाध समाधान प्रदान करने के लिए डाक और रेलवे नेटवर्क के एकीकरण में अग्रणी भूमिका निभाएगा।

वैष्णव ने कहा कि पोस्ट और रेलवे के इस एकीकरण से दूरदराज के इलाकों में रहने वाले लोगों के लिए बेहतर लॉजिस्टिक समाधान आएंगे।

उन्होंने यह भी कहा कि रेलवे छोटे किसानों और उद्यमों के लिए नए उत्पाद और सेवाएं पेश करेगा।

जहां तक ​​रेलवे की वित्तीय स्थिति का सवाल है, बजट में वित्तीय वर्ष 2022-23 के लिए परिचालन अनुपात मौजूदा वर्ष में 98.93 के मुकाबले 96.98 पर प्रस्तावित किया गया है।

एक ओर राजस्व में गिरावट और दूसरी ओर उच्च कर्मचारियों और पेंशन लागत के साथ, रेलवे का परिचालन अनुपात-इसकी लाभप्रदता का एक उपाय-बिगड़ता रहा और लगातार दो वित्तीय वर्षों 2019-20 और 2020-21 के लिए 100 को पार कर गया। .

इसका मतलब है कि हर 100 रुपये की कमाई पर ट्रांसपोर्टर ने 100 रुपये से ज्यादा खर्च किए।

बजट में सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों, संयुक्त उपक्रमों और विशेष प्रयोजन वाहनों में निवेश के लिए 38686.59 करोड़ रुपये भी निर्धारित किए गए हैं।

रोलिंग स्टॉक के विकास के लिए आवंटन, जो राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर के लिए नए आधुनिक कोच और प्रौद्योगिकी लाने में सहायक होगा, को 7977 करोड़ रुपये रखा गया है।

एफएम ने डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) के लिए 15710.44 करोड़ रुपये भी आवंटित किए हैं, जिनकी संपत्ति का संचालन और रखरखाव के लिए रेलवे द्वारा मुद्रीकरण किया जाएगा।

बजट में ट्रैक नवीनीकरण के लिए 13335.47 करोड़ रुपये, आमान परिवर्तन के लिए 2850 करोड़ रुपये और दोहरीकरण के लिए 12108 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं।

नई लाइनों के लिए भी 25243 करोड़ रुपये की राशि आवंटित की गई है।

रेलवे ने वित्त वर्ष 2022-23 में 8,595 मिलियन यात्रियों को ले जाने का बजट रखा है, जो पिछले वर्ष के यात्रियों की संख्या का लगभग 2.5 गुना है।

माल ढुलाई की बात करें तो उसने वित्त वर्ष 2022-23 में 1,475 मिलियन टन कार्गो ले जाने का लक्ष्य रखा है।

भारतीय रेलवे ने वित्त वर्ष 2023 के लिए 2.39 लाख करोड़ रुपये का राजस्व लक्ष्य निर्धारित किया है, जो 2021-22 से 18 प्रतिशत अधिक है।

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