एक्सटीस्पोर्टएप

Rediff.com»आगे बढ़ना» उसे लग रहा है!

उसे लुक मिल गया है!

द्वाराराजेश अल्वा
अंतिम अद्यतन: जनवरी 20, 2018 08:14 IST
रेडिफ समाचार प्राप्त करेंआपके इनबॉक्स में:

स्ट्रीट ट्रिपल आरएस सेगमेंट में सबसे अच्छी दिखने वाली नग्न मोटरसाइकिलों में से एक है, बाइक उत्साही राजेश अल्वा कहते हैं

तस्वीरें: सौजन्य, ट्रायम्फ मोटरसाइकिलें (भारत)

ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस कुछ मामूली बदलावों के साथ स्ट्रीट ट्रिपल एस के समान दिखता है। जब ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल एस को भारत में लॉन्च किया गया था, तो हर कोई बाइक को लेकर काफी उत्साहित था। इसमें ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल की तुलना में अधिक शक्ति और अधिक विशेषताएं थीं।

हालांकि अफसोस की बात है कि यह अपने पूर्ववर्ती की सर्वोच्च हैंडलिंग गतिशीलता से चूक गया।

ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस ने अपने कॉस्मेटिक्स को थोड़ा ऊपर उठाया है और अपने इंजन को अपडेट किया है। अब आइकॉनिक, बग-आइड, ट्विन हेडलाइट पानी की बूंदों की तरह अधिक गोल हो जाती है। स्ट्रीट ट्रिपल एस पर पांच-किनारे वाली हेडलाइट की तुलना में यह आंखों को अधिक भाता है।

 

दिलचस्प बात यह है कि यह बाइक इलेक्ट्रॉनिक्स और फीचर्स से भरी हुई है।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में ऑटो कंट्रास्ट के साथ पांच इंच का फुल-कलर टीएफटी डिस्प्ले है। प्रदर्शन खेलने के लिए कई शैलियों और विषयों की पेशकश करता है।

राइडर मैन्युअल रूप से ट्रैक्शन, थ्रॉटल और ABS सेटिंग्स में बदलाव कर सकता है।

ड्राइविंग मोड बदलने पर, बाइक थ्रॉटल रिस्पॉन्स को बदल देती है और ABS लेवल को भी बदल देती है।

पारंपरिक बटनों के बजाय जॉयस्टिक के उपयोग से मेनू को संचालित करना आसान है। स्विच गियर की गुणवत्ता अच्छी है और इसे बड़े करीने से रखा गया है।

पीछे की तरफ ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस में एक चिकना टेल लैंप है जो बाइक के फ्रेम से मेल खाता है। रात के समय हेडलाइट की दृश्यता उत्कृष्ट है। तो हैंडलबार के दो सिरों पर स्थित रियर व्यू मिरर से दृश्यता है।

आपकी सवारी को सुरक्षित बनाने के लिए स्विचेबल ABS और ट्रैक्शन कंट्रोल को मानक के रूप में पेश किया जाता है। बाइक पर पेंट जॉब काफी स्मूद है।

ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस अपना इंजन ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल एस के साथ साझा करता है लेकिन अतिरिक्त पावर और टॉर्क देने के लिए इसमें बदलाव किया गया है।

स्ट्रीट ट्रिपल RS अपने पिछले वेरिएंट की तुलना में 10PS अधिक पावर और 4Nm का टार्क पैदा करता है। 765cc का थ्री-सिलेंडर इंजन 11,700rpm पर 123PS की पावर और 10,800rpm पर 77Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इंजन पावर को बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर (गियरशिफ्ट - अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट की दोनों दिशाओं पर काम करता है) के माध्यम से रियर व्हील में प्रेषित किया जाता है जो सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा होता है।

इसके फ्रंट में 41 एमएम फुली एडजस्टेबल अपसाइड डाउन शोआ सस्पेंशन और रियर में ओहलिन्स मोनोशॉक मिलता है। बाइक के फ्रंट में 310mm डिस्क और रियर में 220mm डिस्क मिलती है।

उचित मात्रा में पैडिंग के साथ राइडर की सीटें आलीशान हैं। हालांकि सुविधा के लिए पीछे की सीट भी जोड़ी गई है लेकिन यह थोड़ी छोटी है। कम ऊंचाई वाले कुछ सवारों को कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि सीट की ऊंचाई 825 मिमी है। एक अच्छा राइडिंग अनुभव प्रदान करने के लिए फुट पेग्स भी अच्छी स्थिति में हैं।

यह बाइक अपने पुराने वेरिएंट की तुलना में ज्यादा फ्यूल एफिशिएंट है। यह शहर में 21.48kmpl और हाईवे पर 23kmpl देता है। हम एक शानदार पावर-टू-वेट-रेशियो की उम्मीद कर सकते हैं क्योंकि बाइक का वजन केवल 166 किग्रा (सूखा) है, जो कि अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 2 किलो हल्का है।

ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल RS एक ऐसी बाइक है जिसके साथ आप सब कुछ कर सकते हैं। आप इसे अपने दैनिक कार्यालय के लिए उपयोग कर सकते हैं और निश्चित रूप से एक लंबे राजमार्ग पर सवारी कर सकते हैं।

स्ट्रीट ट्रिपल आरएस सबसे अच्छी नग्न बाइक में से एक है जिसे पैसे से खरीद सकते हैं। यह ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल एस का एक योग्य उत्तराधिकारी है।

ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस या ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल एस? आप क्या खरीदने वाले हैं? हमें बताओ

रेडिफ समाचार प्राप्त करेंआपके इनबॉक्स में:
राजेश अल्वा/ Rediff.com
मैं